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在8月10日于煙臺(tái)舉行的2019第四屆潤滑油產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰**上，朝陽旭日重工潤滑油行業(yè)針對(duì)發(fā)展面臨的新問題、新形勢(shì)，從新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定、資本、品牌等維度確立了高質(zhì)量發(fā)展方向。
由于我國汽車銷量和保有量的增長(zhǎng)，車用潤滑油需求也有一定的增長(zhǎng)，帶動(dòng)我國潤滑油行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模整體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從進(jìn)出口數(shù)據(jù)來看，我國潤滑油進(jìn)口數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于出口數(shù)量，進(jìn)口產(chǎn)品主要以高質(zhì)量、高效能的潤滑油產(chǎn)品為主；而出口潤滑油產(chǎn)品主要以中低端產(chǎn)品為主，在國際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。國內(nèi)潤滑油行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩問題突出。目前我國輕質(zhì)潤滑油的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，重質(zhì)量基礎(chǔ)油嚴(yán)重不足。重質(zhì)量基礎(chǔ)油去年的產(chǎn)量約為120萬噸，缺口100萬～150萬噸。
全國潤滑油企業(yè)聯(lián)盟專委會(huì)*張晨輝介紹說，我國Ⅲ類基礎(chǔ)油和重質(zhì)量基礎(chǔ)油的產(chǎn)能不足，特別是低黏度的3#、4#油產(chǎn)能不足，只能依靠進(jìn)口基礎(chǔ)油解決。
張晨輝表示，隨著節(jié)能、環(huán)保政策趨緊及國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的推廣，低端、不符合環(huán)保要求的產(chǎn)品將逐漸被淘汰，特別是CF-4級(jí)別的油品到2020年后將基本退出市場(chǎng)。長(zhǎng)壽命柴油機(jī)油，滿足國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品將日益成為市場(chǎng)主流，新型潤滑油、電動(dòng)車專用潤滑油產(chǎn)品比例將進(jìn)一步提高。這些都將進(jìn)一步倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
“另外，國外汽車后市場(chǎng)集團(tuán)連鎖化、集中度高，我國汽修養(yǎng)護(hù)連鎖化也開始崛起，得汽車維修養(yǎng)護(hù)后市場(chǎng)者，得車用潤滑油市場(chǎng)?！睆埑枯x指出，車用潤滑油生產(chǎn)商要從面向經(jīng)銷商批發(fā)產(chǎn)品，向?qū)崿F(xiàn)經(jīng)銷商—汽車維修養(yǎng)護(hù)店一體化轉(zhuǎn)變，否則生存空間會(huì)越來越小。如殼牌潤滑油公司就建立了自己的殼牌保養(yǎng)智慧門店，通過對(duì)所有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，為用戶提供了體驗(yàn)式服務(wù)，也贏得了未來的商機(jī)。
在巨大的市場(chǎng)需求面前，眾多國際品牌進(jìn)軍中國中高端潤滑油市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大。而目前國內(nèi)部分中小潤滑油企業(yè)仍在沿用重資產(chǎn)、全產(chǎn)業(yè)運(yùn)營模式，缺少資金、品牌、人才、渠道、市場(chǎng)的規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，未來前景堪憂。產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用變革*吳濤建議，潤滑油企業(yè)應(yīng)當(dāng)避免多品牌發(fā)展，打造差異化優(yōu)勢(shì)，提高渠道掌控力。
深圳華商資本董事長(zhǎng)呂和昊提出，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)洗牌后剩下的就是寡頭企業(yè)，國內(nèi)潤滑油企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好股權(quán)資本頂層設(shè)計(jì)，以資本架構(gòu)融匯資金、資源、人才，打造潤滑油行業(yè)的細(xì)分寡頭。
廣東省潤滑油行業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)劉長(zhǎng)期提出，要提升我國潤滑油行業(yè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定也勢(shì)在必行。
